傅穎

　　“萬裡海疆巡禮”聯合採訪團在東海艦隊海軍航空兵某情趣用品師採訪 李建偉攝
　　央廣網北京10月28日消息（記者何端端）為介紹我國海疆歷史淵源、風土民情，全景展現海濱城市日新月異的變化；我國海疆部隊革命化、現代化、正規化建設，以及廣大官兵昂揚向上代償的精神風貌和樂守天涯的樂觀心態；向世界宣示我領土主權與海洋權益，激發兩岸同胞共守家園的愛國情懷，中央人民廣播電臺特推出《我愛祖國海疆》系列報道，現推出第十九期《笑傲海天愛無垠》。 尚為音視頻播放器
　　《第十九支票貼現期：笑傲海天愛無垠》
　　記者：聽眾朋友，我是記者何端端。這裡是東海艦票貼隊航空兵某機場，夜幕已經降臨，但是夜航訓練卻又拉開帷幕。
　　飛行員報話：前門打開，大抗癌食物壓力起飛。
　　畢長虹副團長：可以起飛。
　　記者：副團長畢長虹剛在塔臺指揮了一場夜航訓練。他說，作為東海方向一支重要海空突擊力量，他們當前擔負著繁重的戰備巡邏任務，訓練強度也隨之加大。
　　畢長虹:我們平時訓練是在不斷的突破，要求更高了。晝夜間都能飛，像我也去參加那個夜間超低空的試訓，它就完全打破了我們以前的那種經驗和做法，要伸海，要20分鐘。就是現在的戰鬥力標準和我剛下部隊那時候的戰鬥力標準那完全就是兩個世界和兩個概念的問題。
　　記者：畢副團長說，現在要應對的緊急升空等情況不分晝夜，夜航訓練難度更大。
　　畢長虹:因為晚上的感覺和白天就完全不一樣。
　　記者：你最低飛過多少米？
　　畢長虹：夜間80米。那種感覺就相當於把這個飛機的起落架放下來，開這個飛機在海面上跑，而不是在海面上飛。
　　記者：超低空飛行，10和20分鐘有什麼區別呢？
　　畢長虹：時間越長，你要付出的精力和體力就越多，承受的壓力也就越大，越往深海飛越黑。如果是暗夜的時候，海面上眼前就是漆黑一片，就是說你只能通過屏顯上的數據包括儀錶的數據來判斷你的高度，所以恐懼感會比白天要強烈得多。你要讓自己去努力的用你的精神和你的意志來控制你的這種恐懼感，並且你的技術水平也要達到相應的要求。
　　飛過難關，更要超越自我，練飛行技術，更要練意志品質。現在畢長虹所在飛行師的能戰組都具備了晝夜間緊急升空戰鬥轉場和超低空80米連續飛行20分鐘以上的突防能力。祖國海疆的安寧和無與倫比的美奐，回報了海天衛士的大愛無垠。
　　畢長虹：因為我們跨晝夜飛得比較多，尤其是黃昏或者是拂曉，海上色彩斑斕很漂亮。
　　飛行員程東風：始終感覺看到自己的海疆很自豪，而且我還能保護它所以更加的自豪。
　　記者：畢長虹副團長已經飛行了20年，他從航校一畢業就與海天結了緣。
　　畢長虹：一上了飛機以後，真正飛機隨著自己的操作在動的時候，那個時候才對飛機產生非常強烈的感情。就好象你的孩子出生了一天，但是等你抱了他，那種感情會突然一下爆發出來。
　　記者：而現在實際上你們面對的挑戰是很嚴峻的，那有沒有感到這種壓力？
　　畢長虹：包括應對周邊形勢、執行作戰任務這一塊我們的想法就是怕自己沒有做好，這個是我們的主要壓力，因為畢竟你是涉及到國家的行為。
　　記者：覺得在為國家做事……
　　畢長虹：這種很自豪的感覺是有的，我聽我一個朋友說的，他說你要珍惜你現在的工作，我要想為國家做事情我沒有機會。
　　記者：就是說每一個人想為國家做事都不一定像你這樣有機會，所以你就感覺到非常的珍惜。
　　畢長虹：我會很慶幸當時的這種選擇，包括給我分到一線部隊來也很慶幸，因為你在一線的時候才知道國家的概念是什麼。
　　記者：那麼現在面臨著釣魚島問題，你對兩岸共同聯手一致對外來守衛我們的領海、領空是怎麼樣想的呢？
　　畢長虹：聯手更好，是兩岸中國人之間的合作。和你獨自去面對是不一樣的。如果臺灣在南海或者是釣魚島上和日本或者是其他的東南亞哪些國家發生了爭執，我們再去，我想臺灣對我們的感情肯定也不會一樣，反過來也是一樣，我們應對釣魚島或者是南海局勢的時候，如果臺灣派出軍艦了，我們感情也會不一樣，有兄弟和沒兄弟感情是不一樣的。
　　記者：你對對岸的軍人是什麼樣的印象，對結束敵對又是怎麼樣考慮的呢？
　　畢長虹：臺灣我覺得不能被幾個政客綁架，大家是同文同種這個是一點不錯的，只是因為我們隔絕了那麼長的時間，造成了一些意識形態上的誤會或者是其他對問題認識的角度不一樣，我覺得民族血液裡面的東西是沒辦法改變的。
　　記者：就是說兄弟之間應該攜手一致對外。
　　畢長虹：這個是肯定的。我希望這種局面出現。
　　記者：現在你是指揮的時間多還是飛的時間多？
　　畢長虹：飛的時間相對多一點。然後飛行的時間長了以後，海上的景色變化怎麼說呢，你對它感情也是一步一步的在加深。
　　記者：能不能具體一點說它的變化和你對海產生的感情？
　　畢長虹：尤其是飛到伸海以後，很遠的看過去以後，海上的天界線和陸地上還不一樣，海上的天界線特別齊在很遠的地方看上去，飛低空的時候海上的浪花是看得清楚的，有的時候比如說有低雲，看海的時候一塊雲一塊海下麵會呈現出不同的顏色，尤其是黃昏或者是拂曉，海上色彩斑斕很漂亮，還有的時候海上有霧，霧又非常低比較薄的時候，看海又是另外一種非常朦朧還飄飄的那種，有點像仙境的感覺，尤其再有一些大的船，它的桅桿破開霧的時候確實很漂亮。
　　記者：早晨的日出看到過麽？
　　畢長虹：看到過，我們飛早班的時候，基本上就是太陽出來我們開飛。還有就是黃昏的時候看日落，因為我們跨晝夜飛得比較多，基本上是這邊天已經黑了，我一飛起來越高天越亮，到海上再下到低空，越來越黑。有的時候高度到了以後，看著太陽逐漸落山，然後看著它的光照在你的眼前發生變化、海水的顏色發生變化、海上雲的顏色發生變化、海上的漁船、貨船在這種光影之下產生的一種讓你沒有辦法形容的漂亮，只有親身經歷了才知道。
　　記者：很多人都很嚮往著看海上日出、看海上日落。
　　畢長虹：我想跟你說的是海上的月出。
　　記者：海上生明月。
　　畢長虹：對。這個就很少了。月亮的變化我們在地面就看的比較少，但是從空中，不光是圓月、有一些新月，因為我們從晚一直到後半夜，甚至有的時候飛到凌晨3-4點鐘，所以整個月亮的變化我們看的很清楚，第一架次的時候是在太陽落山的時候，第二次的時候你就會發現月亮從海面裡面一點點的升起來，不像太陽那麼亮，很柔和的光，有的時候我們對著它看的很清楚，背著它我們有的時候從反光鏡也會看到，大的月亮從海平面上升起來確實是很漂亮。因為飛行是很辛苦的一件事情，我覺得這些別人看不到的美景就是對我們的一種回報和彌補。　　（原標題：[我愛祖國海疆]笑傲海天愛無垠）